یونیت های دنده برج خنک کننده

اندازه ها:
H2NV05 H2NV06 H2NV07 H2NV08 H2NV09 H2NV10 H2NV11 H2NV12 H2NV13 H2NV14 H2NV15 H2NV16
H3NV05 H3NV06 H3NV07 H3NV08 H3NV09 H3NV10 H3NV11 H3NV12 H3NV13 H3NV14 H3NV15 H3NV16
B3NV05 B3NV06 B3NV07 B3NV08 B3NV09 B3NV10 B3NV11 B3NV12 B3NV13 B3NV14 B3NV15 B3NV16

• انتشار صدای کم به دلیل محفظه های سخت پیچشی
• ابعاد متغیر بلبرینگ های خروجی برای انواع مختلف هواکش (با توجه به ریل تهویه)
• بالاترین قابلیت اطمینان عملیاتی به دلیل محفظه های یک قسمتی، یاتاقان های تقویت شده، دیسک های گریز از مرکز روی شفت هواکش
• خنک کننده اضافی توسط خنک کننده فن در شفت ورودی
• عمر طولانی در نتیجه انتخاب بهینه یونیت دنده و استفاده از مواد مرغوب
• سیستم درایو کامل از یک منبع واحد
اثر آرام بخش: قابلیت اطمینان عملیاتی حتی در مورد بالاترین نیروهای تهویه
برج‌های خنک‌کننده مرطوب ساختمان‌هایی هستند که در آن‌ها آبی که توسط فرآیندهای صنعتی یا تولید برق گرم شده است، دوباره خنک می‌شود. گرما به محیط منتقل می شود. برج های خنک کننده مرطوب بخشی جدایی ناپذیر از دایره ترمودینامیکی هستند. آبی که باید خنک شود، اسپری می شود و روی پرکننده های اسپلش توزیع می شود. در نتیجه وقتی گرمای تبخیر خارج می شود و هوا مرطوب می شود، دمای آب کاهش می یابد.
جریان هوای مورد نیاز برای خنک سازی توسط هواکش هایی که بر روی شفت خروجی یونیت دنده نصب شده اند تولید می شود. برای فعال کردن دنده‌های برج خنک‌کننده مرطوب برای جذب نیروهای تهویه بسیار زیاد، واحدهای دنده به یک یاتاقان محوری اضافی مجهز شده‌اند. بنابراین، تنها از واحدهای چرخ دنده مارپیچی 2 مرحله ای سازگار با کاربرد برای برآوردن الزامات ویژه این برنامه استفاده می شود.
موتور خارج از برج خنک کننده نصب می شود. او به طور مکانیکی به واحد دنده ای که درست در وسط دیفیوزر برج خنک کننده از طریق کوپلینگ های کامپوزیت طولانی قرار می گیرد، متصل می شود.
برنامه های کاربردی
صنایع تولید برق مانند:
• نیروگاه زیست توده
• نیروگاه گازی
• کارخانه زباله سوز
• نیروگاه نفت

مهر تاکونیت
مهر و موم تاکونیت ترکیبی از دو عنصر آب بندی است:
• حلقه آب بندی محور چرخشی برای جلوگیری از فرار روغن روان کننده
• مهر و موم گرد و غبار پر از گریس (شامل یک لابیرنت و یک مهر و موم لایه ای) برای کارکرد
گیربکس در محیط های بسیار گرد و غبار
مهر و موم تاکونیت برای استفاده در محیط های گرد و غبار ایده آل است

سیستم پایش سطح روغن
بسته به مشخصات سفارش، یونیت دنده را می توان به یک سیستم نظارت بر سطح روغن مبتنی بر یک نمایشگر سطح، یک سوئیچ سطح یا یک سوئیچ محدود کننده سطح پر کردن مجهز کرد. سیستم پایش سطح روغن برای بررسی سطح روغن در زمانی که یونیت دنده در حالت سکون است قبل از شروع به کار طراحی شده است.
نظارت بر بار محوری
بسته به مشخصات سفارش، یونیت دنده می تواند به یک سیستم نظارت بر بار محوری مجهز شود. بار محوری از شفت کرم توسط یک لودسل داخلی کنترل می شود. این را به واحد ارزیابی ارائه شده توسط مشتری متصل کنید.
مانیتورینگ بلبرینگ (مانیتورینگ ارتعاش)
بسته به مشخصات سفارش، واحد دنده را می توان به سنسورهای لرزش مجهز کرد.
حسگرها یا با رزوه‌هایی برای اتصال تجهیزات برای نظارت بر یاتاقان‌ها یا چرخ دنده‌های تماسی. اطلاعات مربوط به طراحی سیستم مانیتورینگ بلبرینگ را در برگه اطلاعات جداگانه در اسناد کامل یونیت دنده پیدا خواهید کرد.
به عنوان یک جایگزین، نوک سینه های اندازه گیری را می توان به واحد دنده متصل کرد تا آن را برای نظارت آماده کند