Hiina tootja Dana44 D44456 Käigukasti käigukasti tigu hammasratas Wrangler Ford F150 taga
Toetame oma ostjaid ideaalse kvaliteetse kauba ja olulisel tasemel ettevõttega. Olles selles sektoris spetsialiseerunud tootja, oleme nüüd saanud palju praktilisi kogemusi Hiina tootja Dana44 D44456 käigukasti tiguhammasratta tootmisel ja haldamisel Wrangler Ford F150 taga. Ootame siiralt, et külastate meid. Loodetavasti on meil nüüd potentsiaalist väga hea koostöö.
Toetame oma ostjaid ideaalse kvaliteetse kauba ja olulisel tasemel ettevõttega. Olles selles sektoris spetsialiseerunud tootja, oleme nüüd saanud palju praktilisi kogemusi tootmisel ja juhtimiselATV mootori tagurpidikäik, Hiina diferentsiaalkäik, Nad on vastupidavad modelleerimiseks ja reklaamimiseks kõikjal maailmas. Mitte mingil juhul ei kao võtmefunktsioonid lühikese ajaga, see peaks teie puhul isiklikult olema fantastiline kvaliteet. Juhindudes ettevaatlikkuse, tõhususe, liidu ja innovatsiooni põhimõttest. ettevõte teeb suurepäraseid jõupingutusi oma rahvusvahelise kaubanduse laiendamiseks, ettevõtte kasvatamiseks. ja parandada selle ekspordi ulatust. Oleme kindlad, et meil on tulevastel aastatel elav väljavaade ja seda levitatakse üle kogu maailma.
Toote parameetrid
| Mudel | 101-130 |
| Lubatud pöörlemiskiirus (r/min) | 500-4000 |
| Nominaalne mängumoment (Nm) | 630 ~ 280 000 |
| Spetsifikatsioon: DIN 1010G 1015G 1025G 1030G 1035G 1040G 1045G 1050G 1055G 1060G 1065G 1070G 1075G 1080G 1085G 1085G 1090G 110 1090G 11 40G 1150G 1160G 1180G 1200G 1220G 1240G 1260G 1280G 1300G 2080G 2090G 2100G 2110G 2120G 2130G 210G 210G 2220G 2240G 2260G 2280G 2300G | |
| Hiina standard: GIICL1 GIICL2 GIICL3 GIICL4 GIICL5 GIICL6 GIICL7 GIICL8 GIICL9 GIICL10 GIICL11 GIICL12 GIICL13 GIICL14 GIICL15 GIICL16 GIICL17 GIICL18 GIICL19 GIICL20 GIICL2II2II GCL23 GIICL2II25 GIICL2 | |
Kroon-käiguga ühendus
Kroonhammashammasühenduse eeliseks on kompaktne, väike inertsimoment, töökindel töö, kandevõime ja väike kompensatsioonijõudlus. Võrreldes teiste siduritüüpidega on sellel sama suur maksimaalne pöördemomendi ülekanne. Laialdaselt kasutatav metallurgias, kaevanduses, ehitusmaterjalides, kemikaalides, nafta-, transpordi-, tekstiili-, sadama-, suhkrutootmises ja muudes tööstusharudes.
Hammasühendus, töökeskkonna temperatuur -20 kuni +80, nominaalmomendi ülekanne 0,4 kuni 4500 kNm, lubatud kiirus vahemikus 4000 kuni 460 r/min, võlli läbimõõdu vahemik 16 kuni 1000 mm. Legeerteras, karastuskuumtöötlus ja nitriidiprotsess, et säilitada pikk kasutusiga ja kõrge töökindlus.
Kõrge täpsus, et hoida madalat inertsust ja madalat müra. Spetsiaalne määrdekonstruktsioon, et sidur töötaks heas seisukorras ja oleks hõlpsasti hooldatav.
Tüüp GC05 (GIICL või GIICLZ või GCLD või WG WGT WGJ) Ujuvvõlli ühendus
Tüüp G20 GV20 Suur käigukast
Tüüp G20 GV20 Suur käigukast
Tüüp G32 Pika vahevõlli ühendus
Tüüp G52 GV52 Ühekordse haardeühendus
Tüüp G52 GV52 Ujuvvõll
Tüüp G62 G63 G66 (NGCL NGCLZ WGC WGZ) Piduri ratta kroonülekande ühendus
Tüüp G70 G72 Kiire eraldiseisev (jaotatud) ühendus
Tüüp GP20 GP52 GP82 Isoleeriv muhv
Tüüp GP20 GP52 GP82 Isoleeriv muhv
Tüüp GR20 Kinnitav lõiketihvti turvaühendus
Toetame oma ostjaid ideaalse kvaliteetse kauba ja olulisel tasemel ettevõttega. Olles selles sektoris spetsialiseerunud tootja, oleme nüüd saanud palju praktilisi kogemusi Hiina tootja Dana44 D44456 käigukasti tiguhammasratta tootmisel ja haldamisel Wrangler Ford F150 taga. Ootame siiralt, et külastate meid. Loodetavasti on meil nüüd potentsiaalist väga hea koostöö.
TootjaHiina diferentsiaalkäik, ATV mootori tagurpidikäik, Nad on vastupidavad modelleerimiseks ja reklaamimiseks kõikjal maailmas. Mitte mingil juhul ei kao võtmefunktsioonid lühikese ajaga, see peaks teie puhul isiklikult olema fantastiline kvaliteet. Juhindudes ettevaatlikkuse, tõhususe, liidu ja innovatsiooni põhimõttest. ettevõte teeb suurepäraseid jõupingutusi oma rahvusvahelise kaubanduse laiendamiseks, ettevõtte kasvatamiseks. ja parandada selle ekspordi ulatust. Oleme kindlad, et meil on tulevastel aastatel elav väljavaade ja seda levitatakse üle kogu maailma.
