Reductor reductor de unidad de engranaje helicoidal duroed

SDNL550 SDNL600 SDNL650 SDNL700 SDNL750 SDNL800 SDNL850 SDNL900 SDNL950 SDNL1000 SDNL1050 SDNL1100 SDNL1150 SDNL1200
SDVL550 SDVL600 SDVL650 SDVL700 SDVL750 SDVL800 SDVL850 SDVL900 SDVL950 SDVL1000 SDVL1050 SDVL1100 SDVL1150 SDVL1200
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SFNL550 SFNL600 SFNL650 SFNL700 SFNL750 SFNL800 SFNL850 SFNL900 SFNL950 SFNL1000 SFNL1050 SFNL1100 SFNL1150 SFNL1200
SFVL550 SFVL600 SFVL650 SFVL700 SFVL750 SFVL800 SFVL850 SFVL900 SFVL950 SFVL1000 SFVL1050 SFVL1100 SFVL1150 SFVL1200
Relación: 18 20 22,4 25 28 31,5 35,5 40 45 50 56 63 71 80 90 100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800

Los reductores se caracterizan por un bajo nivel de ruido, que se consigue mediante engranajes helicoidales con un alto contacto.
relación y una carcasa insonorizada.
Las buenas características de temperatura del reductor se logran por su alto grado de eficiencia, gran
superficie de la carcasa y sistema de refrigeración relacionado con el rendimiento.
Son posibles varias configuraciones de eje (tipos y direcciones de rotación). Estos se muestran en el
siguiente tabla como ejes macizos: Las flechas con el sentido de rotación muestran la correlación entre
Direcciones de rotación de los ejes de entrada y salida.
Los dientes del engranaje helicoidal están cementados y rectificados. La alta calidad de los dientes conlleva un importante
reducción de ruido y garantiza un funcionamiento seguro y fiable.
La carga compartida garantiza que la potencia de entrada introducida se comparta entre dos líneas y se transmita a
el engranaje del eje de salida a través de los piñones de ambas líneas. Esto da como resultado el doble uso del engranaje más grande del
etapa de salida y permite su diseño con dimensiones más reducidas.
Los engranajes están conectados con los ejes mediante ajustes de interferencia y chavetas paralelas o mediante ajustes por contracción. estos tipos
de juntas transmiten con adecuada fiabilidad los pares generados.
La lubricación de todos los engranajes y de los cojinetes se realiza mediante lubricación combinada por salpicadura y lubricación forzada.
mediante una motobomba.
Dependiendo de los requisitos, se montan anillos de obturación radiales del eje o juntas Taconite o Tacolab en el
salidas del eje para evitar que el aceite se escape de la carcasa y que entre suciedad.
Anillos de obturación de eje radiales
Los anillos de sellado radiales del eje son el tipo estándar de sello. Están equipados preferentemente con un recogedor de polvo adicional.
labio para proteger el labio de sellado real de la contaminación externa.

Sello de taconita
Los sellos Taconite fueron desarrollados especialmente para su uso en ambientes polvorientos. La penetración del polvo es
evitado por una combinación de tres elementos de sellado (anillo de sellado radial del eje, sello laminar y
sello laberíntico recargable y cargado de grasa)

Sello tacolab
Los sellos Tacolab son sellos sin contacto, que funcionan sin desgaste y requieren muy poco mantenimiento y
que garantizan así unas características de temperatura favorables. Sólo se pueden utilizar con fuerza adicional.
Lubricación de todos los rodamientos y con nivel de aceite reducido.
El sello Tacolab se compone de dos partes:
─ un laberinto de aceite que impide que se escape el aceite lubricante
─ guardapolvo relleno de grasa, que permite el uso en ambientes con mucho polvo.