μηχανισμοί μετάδοσης περιφέρειας για σωληνωτούς μύλους
Μεγέθη: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25,4 DMG2-30
DMGH18 DMGH22 DMGH-25,4 DMGH2-30
• Συμπαγής και αποτελεσματική κίνηση
• Πιο αποτελεσματική χρήση του γραναζιού περιφέρειας
• Τέλεια κατανομή φορτίου σε όλο το πλάτος του γραναζιού της περιφέρειας
Γενική περιγραφή
Το "Girth Gear Unit" είναι ένας ελικοειδής μειωτήρας με κοινή χρήση φορτίου για την οδήγηση ενός σωληνωτού μύλου μέσω ενός γραναζιού περιφέρειας.
Η κατοικία του δεν είναι κλειστή. Τοποθετημένο στον άξονα της τελευταίας βαθμίδας είναι ένα γρανάζι εξόδου. Και τα δύο γρανάζι εξόδου εμπλέκονται απευθείας στον οδοντωτό τροχό περιφέρειας και είναι κατασκευασμένα ώστε να μπορούν να αντισταθμίζουν τις αναπόφευκτες κινήσεις κλίσης και σφιξίματος του γραναζιού περιφέρειας. Αυτό επιτρέπει ένα καλό σχέδιο επαφής σε όλα τα δόντια κατά τη λειτουργία.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης του "μειωτήρα στροφών Girth" είναι τραβηγμένος και στις δύο πλευρές
Οι μειωτήρες DMG2 διατίθενται σε τέσσερα μεγέθη. Η συνεπής τυποποίηση οδηγεί σε υψηλή διαθεσιμότητα μεμονωμένων εξαρτημάτων. Οι μειωτήρες DMG2 καλύπτουν όλο το εύρος ισχύος από 1.200 έως 10.000 kW σε αυτόνομη λειτουργία και έως 20.000 kW με τη χρήση διπλής μετάδοσης κίνησης.
Σε σύγκριση με την παραδοσιακή παραλλαγή του γραναζιού πινιόν/περιφέρειας με εξωτερικό γρανάζι και γρανάζι περιφέρειας, το σύστημα με τον μειωτήρα στροφών για το γρανάζι περιφέρειας είναι πολύ πιο ευνοϊκό. Δοκιμασμένα και δοκιμασμένα στοιχεία συγκεντρώθηκαν σε έναν βέλτιστο συνδυασμό. Απαιτούνται λιγότερα εξαρτήματα και κατά συνέπεια μειώνονται οι απαιτήσεις χώρου και το κόστος εγκατάστασης και λειτουργίας. Η σημερινή γενιά του
Εφαρμογές
• Σύνθλιψη ορυκτών, μεταλλευμάτων, άνθρακα ή κλίνκερ τσιμέντου στη βιομηχανία οικοδομικών υλικών και την παρασκευή άνθρακα
Λάδωμα
Τόσο τα δόντια όσο και τα ρουλεμάν κύλισης λιπαίνονται με δύναμη από μια μονάδα παροχής λαδιού. Το λιπαντικό τροφοδοτείται και διανέμεται στα επιμέρους σημεία λίπανσης από ένα κατάλληλα σχεδιασμένο σύστημα σωλήνων που βρίσκεται στο εσωτερικό του μειωτήρα στροφών. Τα ακροφύσια και οι πλάκες στομίου που χρησιμοποιούνται σε αυτό έχουν μεγάλες ελεύθερες διατομές που δεν έχουν τάση να μπλοκάρουν.
Για ακριβή εικόνα του μειωτήρα στροφών και του συστήματος τροφοδοσίας λαδιού, εάν υπάρχει, ανατρέξτε στα σχέδια στην τεκμηρίωση του μειωτήρα στροφών.
Τσιμούχες άξονα
Τα στεγανοποιητικά λαβύρινθου στις δύο εξόδους του άξονα στην πλευρά εισόδου εμποδίζουν τη διαφυγή λαδιού από το περίβλημα και τη βρωμιά από την είσοδο στον μειωτήρα στροφών. Τα στεγανοποιητικά λαβύρινθου δεν έρχονται σε επαφή και επομένως αποτρέπουν τη φθορά στον άξονα και διασφαλίζουν ευνοϊκά χαρακτηριστικά θερμοκρασίας.
Καθώς το περίβλημα έχει σχεδιαστεί για να είναι ανοιχτό στην έξοδο και το γρανάζι εξόδου εμπλέκεται στο γρανάζι της περιφέρειας απευθείας εκεί, δεν απαιτούνται στεγανοποιήσεις άξονα εδώ. Ωστόσο, το περίβλημα του μειωτήρα πρέπει να είναι σφιχτά στερεωμένο στο κάλυμμα του γραναζιού περιφέρειας.
Διάγραμμα τερματικού
Εάν είναι απαραίτητο, 2 μόνιτορ πίεσης, 2 θερμόμετρα αντίστασης ή/και 1 μετρητής μετατόπισης μπορούν να τοποθετηθούν στον μειωτήρα στροφών και να καλωδιωθούν σε ένα κιβώτιο ακροδεκτών. Στην περίπτωση αυτή ισχύει η ακόλουθη περιγραφή. Εάν μόνο μία από τις συσκευές που αναφέρονται παραπάνω είναι τοποθετημένη και καλωδιωμένη στο κουτί ακροδεκτών, ισχύει μόνο μέρος της περιγραφής. Στην περίπτωση πρόσθετων εγκατεστημένων συσκευών θα ισχύουν τα παρεχόμενα έγγραφα των οδηγιών λειτουργίας.
