Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου για συλλέκτες

Σύντομη περιγραφή:

Κιβώτιο ταχυτήτων (με κίνηση) Κιβώτιο ταχυτήτων ή μονάδα ροπής Συλλεκτικό τύμπανο Αυτό το σύστημα κίνησης με υδροδυναμικό σύστημα, μεταβλητή ροπή από 10-1200 daNm, Το τυπικό μέγεθος τυμπάνου ποικίλλει από 300mm-8700mm διάμετρος και περισσότερο. Η μονάδα υδροδυναμικής ροπής είναι το καλύτερο εναλλακτικό σύστημα καρούλι καλωδίου σε σχέση με τα παραδοσιακά καρούλια κινητήρα ροπής. Ήταν το πρώτο σύστημα που χρησιμοποίησε συμβατικούς ηλεκτρικούς κινητήρες κλωβού σκίουρου. Το πιο μοναδικό χαρακτηριστικό αυτού του υδροδυναμικού συστήματος είναι ότι ο συμπλέκτης του λειτουργεί τρομερά...


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου a-1

 

  1. Μοτέρ (με κίνηση)
  2. Κιβώτιο ταχυτήτων ή μονάδα ροπής
  3. Συλλέκτης
  4. Τύμπανο

Αυτό το σύστημα κινείται με υδροδυναμικό σύστημα, μεταβλητή ροπή από 10-1200 daNm, τυπικό μέγεθος τυμπάνου ποικίλλει από 300mm-8700mm διάμετρος και περισσότερο.

 

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου 3

 

 

Η μονάδα υδροδυναμικής ροπής είναι το καλύτερο εναλλακτικό σύστημα καρούλι καλωδίου σε σχέση με τα παραδοσιακά καρούλια κινητήρα ροπής. Ήταν το πρώτο σύστημα που χρησιμοποίησε συμβατικούς ηλεκτρικούς κινητήρες κλωβού σκίουρου.

Το πιο μοναδικό χαρακτηριστικό αυτού του υδροδυναμικού συστήματος είναι ότι ο συμπλέκτης του ενεργεί απευθείας στον άξονα του κύριου τυμπάνου.

Αυτό παρέχει ομοιόμορφη απόδοση ροπής σε λειτουργίες τύλιξης και ξετυλίγματος, ανεξάρτητα από την ολίσθηση του συμπλέκτη ή την ταχύτητα τυλίγματος, εξασφαλίζοντας έτσι μεγάλη διάρκεια ζωής για το καλώδιο.

Το διάγραμμα δείχνει το τυπικό διάγραμμα ροπής/ταχύτητας για μια μονάδα υδροδυναμικής ροπής με ασυναγώνιστη ομοιόμορφη απόδοση ροπής. Η διακύμανση της ροπής λόγω της ταχύτητας ολίσθησης ή περιτύλιξης δεν υπερβαίνει το 5-10% ανάλογα με το μέγεθος της μονάδας ροπής.

Λόγω του μοναδικού κατοχυρωμένου με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδίασης, το υδροδυναμικό σύστημα παρέχει μια απλή και ορθολογική λύση για πολλές εφαρμογές καλωδίων και εύκαμπτων σωλήνων. Το σύστημα βασίζεται σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων στο οποίο η μειωτική ταχύτητα, ο συμπλέκτης και το φρένο είναι κατασκευασμένα ως μία μονάδα. Παρέχει σταθερή έξοδο ροπής, επιτρέποντας την ομοιόμορφη ανάκτηση οποιουδήποτε τύπου καλωδίου.

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου a-2

Παρόμοιο είναι το υδροδυναμικό καρούλι καλωδίου Cavotec Specimas που κινείται από έναν τυπικό κινητήρα κλωβού σκίουρου, αλλά μπορεί επίσης να παρέχεται με υδραυλικό ή πνευματικό κινητήρα. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι η ροπή μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί επί τόπου.

Με αυτόν τον τρόπο, η τάση του καλωδίου μπορεί να μειωθεί ή να αυξηθεί σύμφωνα με τις πραγματικές απαιτήσεις.

Τα υδροδυναμικά καρούλια καλωδίων λειτουργούν σε όλο τον κόσμο σε λιμενικούς γερανούς, γερανούς εμπορευματοκιβωτίων, μηχανές εξόρυξης και κινητούς γερανούς.

 

Τα γρανάζια καβουρίζουν τον εξοπλισμό σβέσης με μεγάλη διάρκεια ζωής με επιφανειακή σκληρότητα HRC58-62 και ακρίβεια DIN6 για την επίτευξη χαμηλού θορύβου και υψηλής αξιοπιστίας.

Μειωτήρας T5 με CRCReducer T6 T600 με CRCReducer T7 με CRCReducer T8 με CRC

 

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου a-3

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου a-4

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου a-5

κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα καρουλιού καλωδίου a-6

 

 


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Σχετικά Προϊόντα

    ,