Walzwerkgetriebe

Kurzbeschreibung:

Produktparameter Produktbeschreibung Die Industriegetriebe (Untersetzungsgetriebe) für Walzwerke. Spezielles Design für den Antrieb von Walzwerken in Walzwerken (Stahlhersteller), die Draht und Stangen herstellen. Die beiden Abtriebswellen verbinden die Walzen mit einer Universalkupplung und treiben die Walzen des Walzwerks an. Die Abtriebswelle hat zwei Strukturen: eine ist hohl, die andere ist massiv. Das Getriebe zeichnet sich durch kompakte Bauweise, geringes Gewicht, kleines Volumen, hohe Belastung, geringe Geräuschentwicklung und Vibration aus. T...


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Produktbeschreibung

Die Industriegetriebe (Untersetzungsgetriebe) für Walzwerke
Sonderkonstruktion für den Antrieb eines Walzwerks in einer Walzfabrik (Stahlhersteller), die Draht und Stangen herstellt.
Die beiden Abtriebswellen verbinden die Walzen mit einer Universalkupplung und treiben die Walzen des Walzwerks an. Die Abtriebswelle hat zwei Strukturen: eine ist hohl, die andere ist massiv.
Das Getriebe zeichnet sich durch kompakte Bauweise, geringes Gewicht, kleines Volumen, hohe Belastung, geringe Geräuschentwicklung und Vibration aus.
Das Getriebe kann automatisch einen Temperatur- und Vibrationstest durchführen.
Das Zahnrad wird aus hochwertigem legiertem Stahl mit Aufkohlung und Abschreckung hergestellt. Die Zahnoberflächenhärte beträgt HRC57+4. Das Zahnrad ist mit einer gezahnten Form modifiziert. Die Präzisionsklasse ist Klasse 5-6 (DIN).
Die allgemein verwendete Spezifikation ist serienmäßig konzipiert und der Gang im Getriebe ist modularisiert. Daher ist die Menge an Ersatzteilen gering. Der Strukturstil des Gehäuses verfügt über eine horizontale und vertikale geteilte Struktur, die bequem hergestellt ist und ein schönes Erscheinungsbild aufweist. Das Gehäuse ist geschweißt gefertigt und wird nach dem Schweißen geglüht. Der Fall wird mit einer Alterungsbehandlung behandelt, um Restspannungen zu beseitigen. Dadurch verformt sich das Gehäuse kaum.
Das Getriebe nutzt eine Zwangssprühölschmierung, die Schmierleitungen sind innerhalb oder außerhalb des Getriebes verteilt, wodurch das Getriebe und das Lager ausreichend geschmiert werden können. Der Öleinlass und die Ölauslassöffnung sind am Getriebe montiert. Der Druckschalter, der Flusswächter und das Absperrventil sind in der Nähe des Öleinlasses montiert. Der Druckschalter und das Flusssignal, das die Schaltmenge oder die analoge Menge an das primäre Steuersystem weiterleitet.

Getriebe dieses Typs werden häufig in mehr als 500 Stahlproduktionslinien eingesetzt, darunter beim Fräsen von Stangen- und Drahtstahl, beim Fräsen von Stahlcoilplatten, beim Fräsen von Stahlcoils, in Kaltwalzwerken, beim Fräsen von Brammenstahlplatten usw.


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