Was ist eine Universalkupplung?

Es gibt viele Arten von Kupplungen, die in folgende unterteilt werden können:

(1) Feste Kupplung: Sie wird hauptsächlich an Stellen verwendet, an denen die beiden Wellen streng zentriert sein müssen und während des Betriebs keine relative Verschiebung auftritt. Der Aufbau ist im Allgemeinen einfach, leicht herzustellen und die momentane Drehzahl der beiden Wellen ist gleich.

(2) Bewegliche Kupplung: Sie wird hauptsächlich an Stellen verwendet, an denen die beiden Wellen während der Arbeit eine Durchbiegung oder relative Verschiebung aufweisen. Entsprechend der Methode zur Kompensation der Verschiebung kann sie in eine starre bewegliche Kopplung und eine elastische bewegliche Kopplung unterteilt werden.

Zum Beispiel:Universalkupplung

Universalkupplungist ein mechanisches Teil, das dazu dient, zwei Wellen (Antriebswelle und Abtriebswelle) in unterschiedlichen Mechanismen zu verbinden und sie gemeinsam rotieren zu lassen, um ein Drehmoment zu übertragen. Aufgrund der Eigenschaften seines Mechanismus liegen die beiden Wellen nicht auf derselben Achse, und die verbundenen beiden Wellen können sich kontinuierlich drehen, wenn zwischen den Achsen ein eingeschlossener Winkel besteht, und Drehmoment und Bewegung können zuverlässig übertragen werden. Das größte Merkmal der Universalkupplung besteht darin, dass ihre Struktur über eine große Winkelkompensationsfähigkeit, eine kompakte Struktur und eine hohe Übertragungseffizienz verfügt. Der eingeschlossene Winkel zwischen den beiden Achsen von Universalkupplungen unterschiedlicher Bauart ist unterschiedlich und liegt im Allgemeinen zwischen 5° und 45°. Bei der Hochgeschwindigkeits- und Schwerlast-Kraftübertragung haben einige Kupplungen auch die Funktion, Vibrationen zu puffern, Vibrationen zu dämpfen und die dynamische Leistung von Wellen zu verbessern. Die Kupplung besteht aus zwei Hälften, die jeweils mit der Antriebswelle und der Abtriebswelle verbunden sind. Allgemeine Kraftmaschinen werden meist über Kupplungen mit Arbeitsmaschinen verbunden.

Die Universalkupplung verfügt über eine Vielzahl von Strukturtypen, wie zum Beispiel: Kreuzwellentyp, Kugelkäfigtyp, Kugelgabeltyp, Stoßtyp, Kugelstifttyp, Kugelscharniertyp, Kugelscharnierkolbentyp, Dreistifttyp, Dreigabeltyp, Dreikugeltyp Stifttyp, Scharniertyp usw.; Am häufigsten werden die Typen mit Querwelle und Kugelkäfig verwendet.

Bei der Auswahl einer Universalkupplung werden hauptsächlich die Drehzahl der erforderlichen Getriebewelle, die Größe der Last, die Montagegenauigkeit der beiden zu verbindenden Teile, die Rotationsstabilität, der Preis usw. berücksichtigt und die Eigenschaften verschiedener berücksichtigt Kupplungen zur Auswahl eines geeigneten Kupplungstyps.