robot precision gear unit
Gidak-on: RV-25N RV-42N RV-60N RV-80N RV-100N RV-125N RV-160N RV-380N RV-500N RV-700N
RV120 RV150 RV190 RV220 RV250 RV280
RVE120 RVE150 RVE190 RVE220 RVE250 RVE280
• 1st stage Spur nga pagkunhod sa gear
Ang usa ka input gear nakiglambigit ug nagtuyok sa mga spur gear nga gidugtong sa mga crankshaft. Daghang mga kinatibuk-ang ratios sa gear mahimong mahatag pinaagi sa pagpili sa lainlaing mga ratios sa una nga yugto.
2nd stage Epicyclic gear reduction
• Ang mga crankshaft nga gimaneho sa spur gears hinungdan sa usa ka eccentric motion sa duha ka epicyclic gears nga gitawag ug RV gears nga gi-offset sa 180 degrees gikan sa usag usa aron makahatag og balanse nga load.
• Ang eccentric motion sa RV gears hinungdan sa engagement sa cycloidal shaped gear ngipon nga adunay cylindrical shaped pin nga nahimutang sa palibot sa sulod nga ngilit sa kaso.
• Sa dagan sa usa ka rebolusyon sa crankshafts ang mga ngipon sa RV gear mobalhin sa gilay-on sa usa ka pin sa atbang nga direksyon sa mga rotating cranks. Ang paglihok sa RV gear mao nga ang mga ngipon magpabilin sa suod nga kontak sa mga lagdok ug daghang mga ngipon ang nag-ambit sa karga nga dungan.
• Ang output mahimo nga ang shaft o ang kaso. Kung giayo ang kaso, ang shaft mao ang output. Kung ang shaft naayo, ang kaso mao ang output.
Ang tanan nga mga gears gi-carburized nga adunay taas nga karga, ubos nga kasaba, ubos nga vibration, ubos nga inertia ug taas nga kinabuhi, taas nga katukma alang sa ubos nga pagtipas sa rotary nga direksyon. Ubos nga gasto alang sa tanan nga aplikasyon.
Direksyon sa rotation ug gear ratio
Rasyon: 41 81 102.17 102.81 107.66 125.21 126 137 156 164.07 141 145.61 161 201 171 75 93 117 118 5 8 2.75 105 118 142.44 159 183 203.52
Code sa produkto
Ang kinatibuk-ang ratio sa tulin nga i (sa Una ug Ikaduha nga mga yugto sa pagkunhod) magkalainlain tali sa rotation sa shaft ug rotation sa kaso, ug mahimong kalkulado gikan sa ratio sa tulin.
