Hydraulic outboat tilt trim device
Mga Produkto nga Introduksiyon
1. Taas nga kusog nga Alloy aluminum cyliner ug sediment ug pagpatig-a sa stainless steel support rod makapauswag sa anti-corrosion ug rigidity.
2.Machined sa mga makina sa CNC nga adunay taas nga katukma.
3. Gipauswag nga disenyo sa motor ug istruktura nga adunay compact volume ug taas nga kahusayan, gamay nga gibug-aton.
4.High grade ug world brand sealing nga adunay taas nga pagkakasaligan.
Teknikal nga datos
Type | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | H3 | H5 | A | B | C | Pagsugod mode | Kasangkaran sa Gahum |
YLQ-D15 | 452.5 | 417.5 | 271 | 58 | 139 | 150 | 26 | 22 | 17 | 30 | de-kuryente nga motor | 25-60Hp |
YLQ-D17.5 | 490 | 285 | 456.5 | 38 | 145 | 149 | 78 | 14.4 | 14.4 | -- | de-kuryente nga motor | 60-90Hp |
Deskripsyon sa Produkto
Kung bag-o ka sa boating tingali nakadungog ka sa mga termino nga trim and tilt kalabot sa kung giunsa ang pag-andar sa motor sa imong bangka. Sa kasagaran ang pagkiling ug paggunting gipasabut sa katingad-an nga mga paagi. Mahimong maghunahuna ka nga kini mga aktwal nga sangkap sa imong outboard nga motor nga kinahanglan nga mapadayon. Kana nagpasabut nga mga butang sama sa mga switch o butones nga mahimo nimong ipadayon apan dili kana ang kahimtang. Aron hingpit nga masabtan kung unsa ang pagkiling ug pagputol kanako, kinahanglan nimo nga masabtan ang mga sukaranan kung giunsa ang usa ka bangka.
Sa kinatibuk-an, ang imong sakayan kinahanglan nga managsamangadto sa linya sa tubig. Sa diha nga ang imong sakayan bisan pa kini modagan nga mas hapsay. Sa walay duhaduha nakakita ka ug pipila ka mga sakayan nga nag-agi sa tubig sa usa ka anggulo. Ang makina ubos ug ang pagyukbo sa hangin. Mahimo kini tan-awon nga dali ug dali. Apan, dili kana hingpit nga tinuod. Makuha nimo ang labi ka maayo nga katulin ug kaepektibo sa usa ka sakayan nga parehas nga kilya. Ang pagdumala sa tilt system sa hustong paagi magtugot niini nga mahitabo. Gipauswag niini ang ekonomiya sa gasolina ug kinatibuk-ang pasundayag.
Ang Trim nagtumong sa anggulo nga ang imong propeller shaft kay paryente sa sakayan. Mahimo nimong i-adjust ang trim aron ang anggulo sa imong makina ubos. Nailhan kini nga negatibo nga pagputol. Ang pagbuhat niini makapahulog sa pana sa imong sakayan. Sa laing bahin mahimo nimong pabugnawon ang anggulo sa imong makina o kung dili. Kini ang nailhan nga positibo nga pagputol. Kung buhaton nimo kini ang pana sa imong mga sakayan mobangon isip tubag.
Ang epekto sa anggulo sa trim adunay labaw pa niini kay sa pagpataas ug pagpaubos sa bili sa imong sakayan. Atong tan-awon ang tulo ka mga posisyon sa trim ug sa unsang paagi kini makaapekto sa imong sakayan.
Pagputol sa
Nailhan usab nga trimming down. Kini nagpaubos sa pana sa imong sakayan. Kini moresulta sa mas paspas nga pagplano ilabi na kon ikaw adunay bug-at nga karga. Sa diha nga ang tubig nagputol, ang pag-trim sa makapahimo usab nga mas sayon nga pagsakay. Bisan pa, kinahanglan nimo nga mahibal-an nga ang pag-trim sa hinungdan nga ang imong sakayan mobira sa tuo. Kini tungod sa dugang nga torque sa manibela.
Neutral nga Pagputol
Ang neutral nga pagpamutol makapaubos usab sa pana sa imong sakayan. Dili sama sa pag-trim sa sulod ug gawas walay anggulo dinhi. Ang propeller shaft parehas sa linya sa tubig. Kini maayo alang sa fuel efficiency ug speed.