Dispositiu hidràulic de compensació de la inclinació del vaixell
Introducció de productes
1. El cilindre d'alumini d'aliatge d'alta resistència i el sediment i la vareta de suport d'acer inoxidable endurir milloren la anticorrosió i la rigidesa.
2. Mecanitzat per màquines CNC amb alta precisió.
3. Disseny de motor i estructura millorat amb volum compacte i alta eficiència, pes petit.
4. Alta qualitat i segellat de marca mundial amb alta fiabilitat.
Dades tècniques
| Tipus | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | H3 | H5 | A | B | C | Mode d'inici | Àmbit del poder |
| YLQ-D15 | 452,5 | 417,5 | 271 | 58 | 139 | 150 | 26 | 22 | 17 | 30 | Motor elèctric | 25-60 CV |
| YLQ-D17.5 | 490 | 285 | 456,5 | 38 | 145 | 149 | 78 | 14.4 | 14.4 | -- | Motor elèctric | 60-90 CV |
Descripció del producte
Si sou nou a la navegació, és possible que hàgiu escoltat els termes trim and tilt en relació amb el funcionament del motor del vostre vaixell. Sovint es fa referència a la inclinació i el retall de maneres estranyes. Pot fer-vos pensar que són components reals del vostre motor foraborda que cal mantenir. Això vol dir que pots prémer coses com interruptors o botons, però no és exactament així. Per entendre completament què m'inclina i retalla, heu d'entendre els fonaments bàsics de com funciona un vaixell.
En general, el vostre vaixell hauria de ser paral·lela la línia de flotació. Quan el vostre vaixell està uniforme, funciona més suaument. Sens dubte, heu vist alguns vaixells tallant l'aigua en un angle. El motor baixa i la proa amunt en l'aire. Això pot semblar cridaner i ràpid. Tanmateix, això no és del tot cert. Podeu obtenir una velocitat i una eficiència molt millors amb un vaixell amb una quilla uniforme. Gestionar correctament el sistema d'inclinació permetrà que això passi. Millora l'economia de combustible i el rendiment general.
L'ajust es refereix a l'angle que té l'eix de l'hèlix en relació amb el vaixell. Podeu ajustar l'ajust de manera que l'angle del vostre motor baixi. Això es coneix com a retall negatiu. Si feu això, la proa del vostre vaixell cau. D'altra banda, podeu refredar l'angle del vostre motor o bé. Això és el que es coneix com a retall positiu. Quan feu això, la proa dels vostres vaixells s'aixecarà en resposta.
L'efecte de l'angle de compensació té més que simplement augmentar i baixar el valor del vostre vaixell. Fem una ullada a les tres posicions de trim i com afecten el vostre vaixell.
Retallant
També conegut com retallar. Això fa baixar la proa del vostre vaixell. Això es tradueix en un planejat més ràpid, especialment quan teniu una càrrega pesada. Quan l'aigua s'està tallant, retallar-la també permetrà un viatge més fàcil. No obstant això, heu de tenir en compte que el retall farà que el vostre vaixell tiri cap a la dreta. Això es deu a l'augment del parell de direcció.
Tall neutre
La retallada neutral també baixarà la proa del vostre vaixell. A diferència de retallar cap a dins i fora, aquí no hi ha cap angle. L'eix de l'hèlix està igualat amb la línia de flotació. Això és bo per a l'eficiència del combustible i la velocitat.
