গিয়ার অ্যাপ্লিকেশনের খোলা এবং বন্ধ ক্ষেত্রের জন্য গ্রীস

সিমেন্ট এবং কয়লা মিল, ঘূর্ণমান চুল্লি বা যেখানে সিল করার অবস্থা কঠিন, সেখানে ব্যবহৃত ওপেন গিয়ার ড্রাইভের তৈলাক্তকরণের জন্য প্রায়শই তরল তেলের পরিবর্তে আধা-তরল গ্রীস ব্যবহার করা হয়। ঘের গিয়ার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গ্রীস একটি স্প্ল্যাশ বা স্প্রে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের গ্রীস নির্বাচন করা জীবনকাল এবং গিয়ারের লোড-বহন ক্ষমতা, সেইসাথে পরিধানের আচরণকে প্রভাবিত করে।
একটি তরল তেল এবং বিভিন্ন আধা-তরল (NLGI00) গ্রীস ফর্মুলেশনগুলির মধ্যে তুলনা করার জন্য তদন্ত করা হয়েছে, বেস অয়েলের সান্দ্রতা, ঘন করার ধরন এবং তরল এবং কঠিন সংযোজন উভয়ের সংযোজনের ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হয়। বিভিন্ন পরামিতি নির্ধারণের জন্য টেস্ট রানগুলি ব্যাক-টু-ব্যাক গিয়ার টেস্ট রিগগুলিতে সম্পাদিত হয়েছিল; পরীক্ষার রিগ এর পরিকল্পিত সেটআপ নীচে দেখানো হয়েছে।

পরীক্ষার ফলাফলগুলি দেখায় যে NLGI 00 সামঞ্জস্যের গিয়ার গ্রীসগুলি তাদের বেস তেলের প্রতিরূপের মতো প্রায় একই পিটিং জীবনকাল প্রদর্শন করে। তদ্ব্যতীত, বেস অয়েলের কাইনেমেটিক সান্দ্রতা এই জাতীয় NLGI 00 গ্রেড গ্রীসের পিটিং জীবনকালের উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব দেখায়। এই ধরনের গিয়ার গ্রীসে একটি বিশেষ সিন্থেটিক গ্রাফাইট যোগ করার ফলে পিটিং লাইফ এবং উচ্চ পরিধান হ্রাস পায়। পরীক্ষার ফলাফলগুলি আরও দেখায় যে এই গ্রীসের পিটিং লোড বহন ক্ষমতা বেস তেলের কাইনেমেটিক সান্দ্রতার সাথে সম্পর্কযুক্ত। একটি উচ্চতর বেস অয়েল সান্দ্রতা ব্যবহার করে, দীর্ঘ পিটিং জীবনকাল এবং উচ্চ পিটিং লোড বহন ক্ষমতা অর্জন করা হয়েছিল। আধা-তরল গিয়ার গ্রীসের জন্য, বেস অয়েলের সান্দ্রতা ব্যবহার করে ISO 6336 অনুযায়ী পিটিং লোড বহন ক্ষমতার গণনা ব্যবহারিক পরীক্ষার ফলাফলের সাথে ভালভাবে সম্পর্কযুক্ত। ISO 14635-3 এবং ISO 14635-1 এর ভিত্তিতে পরিধান পরীক্ষা A/2.8/50 এ বিভিন্ন সেমি-ফ্লুইড গিয়ার গ্রীসের পরিধানের আচরণ বিশ্লেষণ করার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল। 100-ঘন্টা সহনশীলতা পরীক্ষার জন্য চারটি ভিন্ন পরিধানের বিভাগ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল এবং পিনিয়ন এবং চাকার পরিধানের যোগফল অনুসারে একটি শ্রেণিবিন্যাস করা হয়েছিল। সাধারণভাবে বলতে গেলে, কঠিন লুব্রিকেন্টযুক্ত গ্রীস ব্যতীত প্রায় সমস্ত তদন্ত করা লুব্রিকেন্ট, সমস্ত পরীক্ষার অংশে কম পরিধান দেখায়। বেস তেলের সান্দ্রতার সাবলীলতা দেখা যায় যে উচ্চতর বেস তেলের সান্দ্রতা সহ গ্রীসগুলি নিম্ন পরিধান প্রদর্শন করে। ঘনত্বের ঘনত্ব এবং ঘনত্বের প্রকারের প্রভাব প্রায় নগণ্য, কিন্তু একটি অ্যালুমিনিয়াম কমপ্লেক্স সাবান সহ গ্রীস তার লিথিয়াম সাবান-ঘন পাল্টা অংশের তুলনায় খুব সামান্য বেশি পরিধানের পরিমাণ দেখায়। কঠিন লুব্রিকেন্টের পরিমাণ এবং প্রকারের প্রভাবে অনেক বেশি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখা যায়। কৃত্রিম গ্রাফাইটযুক্ত গ্রীসগুলি অনেক বেশি পরিধানের পরিমাণ প্রদর্শন করে — গ্রীসে গ্রাফাইটের পরিমাণের সাথে সম্পর্কযুক্ত — একই গ্রীসের তুলনায় কোন শক্ত লুব্রিকেন্ট নেই। ধাপ পরীক্ষার শেষে 4.2% গ্রাফাইট ধারণকারী গ্রীস বেস গ্রীসের তুলনায় তিনগুণ বেশি পরিধানের যোগফল দেখায়। এবং উচ্চ পরিমাণে গ্রাফাইট - 11.1% - পরিধানের পরিমাণ কোন কঠিন পদার্থবিহীন গ্রীসের তুলনায় আট গুণ বেশি মাত্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে। এই প্রবণতা সহনশীলতা পরীক্ষায় নিশ্চিত করা হয়েছিল; অর্থাৎ - যত বেশি গ্রাফাইট, তত বেশি পরিধান। অন্যদিকে, মলিবডেনাম ডিসালফাইডের 4.2% সমন্বিত গ্রীস তুলনামূলক পরিধান প্রদর্শন করে। যখন স্পার গিয়ারসেটটি ঘুরতে শুরু করে, তখন গিয়ারসেটের পাশের গ্রীসটি অবিলম্বে বাতিল হয়ে যায় এবং পর্যাপ্ত পুনঃপূরণ ব্যবস্থার অভাবে সেই গিয়ারসেটে ফিরে আসে না। ঘূর্ণায়মান গিয়ার এবং গ্রীস সাম্পের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হয়। শক্ত সামঞ্জস্যের কারণে সাম্প থেকে গিয়ারসেটে কোনো তাজা গ্রীস প্রবাহিত হয় না। তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণের অভাব লক্ষ্য করা যায় যা গিয়ারগুলিতে উচ্চ বাল্ক তাপমাত্রার দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং অবশেষে, ঘামাচির দিকে নিয়ে যেতে পারে। শুধুমাত্র অল্প পরিমাণ গ্রীস তৈলাক্তকরণে অংশগ্রহণ করে। চ্যানেলিং প্রধানত 40 এবং 50% ফিলিং লেভেলে এবং স্টেপ টেস্টের পর বেস গ্রীসের সাথে শক্ত প্রোডের জন্য এবং সহনশীলতা পরীক্ষার পরে সামান্য বেশি পরিধানের জন্য ঘটে।
একটি ভিন্ন প্রেক্ষাপটে, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে বা মেডিকেল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত ছোট, আবদ্ধ গিয়ার ড্রাইভগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য, সেইসাথে কঠিন সিলিং পরিস্থিতিতে ছোট গিয়ারবক্সগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য, শক্ত গ্রীসগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, প্রায়শই NLGI 1 বা 2 গ্রেডের সামঞ্জস্যপূর্ণ। . গ্রীস টাইপ নির্বাচন এবং ফিলিং লেভেল প্রভাব দক্ষতা, লোড বহন ক্ষমতা এবং একটি গিয়ারবক্সে তাপ স্থানান্তর।