обиколна предавка скоростна кутия двойна спирала
Параметри на продукта
| съотношение (i) | 1 |
| Входяща скорост (об/мин) | 35~120 |
| Изходно централно разстояние (mm) | 750~900 |
| Максимален изходен въртящ момент (kN.m) | 1050~3275 |
Описание на продукта
Индустриалните двойно-спирални зъбни зъбни предавки (скоростни кутии, скоростни редуктори)
Подходящ е за промишлеността на металургията, извличане на захар, каучук и т.н., която има висока твърдост; устойчивост на удар, предаване на голям въртящ момент и често двупосочна работа.
Работната температура на скоростната кутия варира от -40 до 45. Когато температурата на околната среда е по-ниска от 8, предварително загряване на смазката преди работа. Когато температурата на околната среда е над 35, трябва да се добави охладителна система.
Скоростната кутия се отличава с компактна конструкция, леко тегло, малък обем и висока товароносимост, нисък шум и вибрации.
Скоростната кутия може автоматично да постигне тест за температура и вибрации.
Зъбното колело е произведено от висококачествена легирана стомана с карбуризиране и закаляване. Твърдостта на зъбната повърхност е HRC57+4. Зъбното колело е модифицирано с назъбена форма. Класът на точност е 5-6 (DIN).
Структурният стил на калъфа е вертикално разделена структура, която е комбинирана с болт с висока интензивност, който е произведен удобно и с фин външен вид. Корпусът е заварен произведен, който след заваряване се отгрява. Случаят ще бъде третиран със стареене с цел премахване на остатъчния стрес. Така че кутията почти не се деформира.
Скоростната кутия приема механично уплътнение, което има добър ефект. Уплътнителната конструкция е надеждна и не изисква поддръжка.
Скоростната кутия използва принудително смазване с пръскащо масло, тръбопроводите за смазване се разпределят в или извън скоростната кутия, което може да смаже достатъчно зъбното колело и лагера. Входът за масло и отворът за изпускане на маслото са монтирани на скоростната кутия. Превключвателят за налягане, мониторът на потока и спирателният вентил са монтирани близо до входа на маслото. Превключвателят за налягане и мониторът на потока могат да наблюдават подаването на масло и да подават обратно сигнала за налягане и поток, който е количеството на превключвателя или аналоговото количество към първичната система за управление.
